港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容(zhènróng)，以往多(duō)由国内(guónèi)航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界(yèjiè)关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自(láizì)航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商(cǎigòushāng)展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商(cānzhǎnshāng)数量激增并(bìng)形成集中展区，航展历史(lìshǐ)上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次(shǒucì)亮相巴黎(bālí)航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(shì)业内共识。”这家企业的主要产品(chǎnpǐn)是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长(zēngzhǎng)机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛(tài)产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说(shuō)，该公司的销量随之(suízhī)增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟(ōuméng)委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面(zhèfāngmiàn)的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造(duànzào)钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达(gāodá)10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分(chōngfèn)竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在(zài)其他关键材料供应(gōngyìng)领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航(zhōngháng)上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机(fādòngjī)、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商瓦莱里奥(ào)·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域(lǐngyù)的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国(měiguó)、巴西、印度等国家也生产高温合金，但(dàn)中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月，比(bǐ)美国、巴西和(hé)印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还在于其对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋(wángdòngdòng)） 6月17日(rì)，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们(rénmen)在中国航空工业集团展台(zhǎntái)参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）